我国铁路是世界上最长的铁路，高速铁路，普通铁路共同为我们日常出行带来极大的便利。因为铁路跨度很长，所以会发生很多突发情况，例如轨道交通电磁铁上突然被放一块石板，或者山区塌方部分碎石掉落在轨道上？那么铁路轨道为了正常运行，是如何检测的？

其实，我们铁路运行了这么长时间，早就覆盖着相对全面的检测系统，同时以设备自动监测和人工检查相结合，确保高速铁路行车安全。涉及到异物监测确保旅客列车安全，主要有以下四方面：

1、我们在研发设计铁路时，就投入了大量的人力物力，为国内轨道交通电磁铁普遍装备异物侵限监测系统。该系统主要安装于公跨铁（公路跨铁路）或隧道口等薄弱处所，一旦有异物侵入限界，动车组将会自动限速或区间封锁。

2、车载式轨道添乘仪普遍安装于动车组中。一旦动车组车载式添乘仪出现超出限值的垂向加速度报警，轨道交通电磁铁动车组列车将自动限速或区间封锁，确保安全。

3、除此之外，铁路部门每日开行确认动车组以确保运营的旅客列车安全，还有铁路维护人员，会定期定时检查沿线铁路是否正常。铁路部门每日开行确认动车组，由铁路工作人员确认高速铁路线路满足动车组运营条件，确保旅客列车安全运营。

4、高速铁路具有相对封闭的防护栅栏等通过电磁制动器围闭措施，确保线路内安全，防止有人故意进入沿线铁路，在轨道上放石块、杂物等在。高速铁路线路有比较完善的防护栅栏、滚刀等设备围闭铁路线路，确保轨道交通电磁铁线路相对封闭，以保障行车安全。